1、外觀檢查

壓縮機(jī)電容若發(fā)現(xiàn)外殼變形、凸包、開裂、漏液等說明該電容已經(jīng)損壞，不能再使用;更換電容盡可能是原規(guī)格型號(hào)，不可隨意取代。

電容器容量會(huì)因使用環(huán)境惡劣和隨著時(shí)間的延長而衰減，一般衰減量大于20%就會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難、啟動(dòng)電流大、啟動(dòng)時(shí)間長等現(xiàn)象;特別是當(dāng)電源電壓低于20%時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)跳停、過流保護(hù)，甚至燒壞壓縮機(jī)。因此，當(dāng)出現(xiàn)啟動(dòng)困難、啟動(dòng)時(shí)間過長、瞬間跳停等現(xiàn)象時(shí)，首先要檢查電容器。

制冷壓縮機(jī)的使用與常見維修

2、壓縮機(jī)接線端子判別和繞組直流電阻檢測

不同廠家的壓縮機(jī)其接線柱方位雖然不同，但在每個(gè)接線柱旁都標(biāo)有字母;對于單相壓縮機(jī)而言，C表示公共端，R表示主繞組端，S表示付繞組端。各繞組接線一定要按圖示方法，否則壓縮機(jī)不能正常工作，甚至燒毀。

單相壓縮機(jī)公共接線端C、主繞組端R、付繞組端S的判定方法:

制冷壓縮機(jī)的使用與常見維修

根據(jù)單相壓縮機(jī)的主副繞組線徑、匝數(shù)不一樣其直流電阻值也不一樣的原理(主繞組C～R阻值較小，副繞組C～S阻值略大，R～S阻值是主副繞組阻值之和)，用萬用表電阻檔，假設(shè)任一接線端子為C端，將萬用表一只表筆與假設(shè)公共端接觸，另一支表筆分別與另外兩個(gè)端子接觸，測量阻值。

假設(shè)正確，那么，電阻值較小的另一端為主繞組端R，電阻值略大的另一端為付繞組端S。用同樣的方法最多假定三次就可以找出公共端C、主繞組端R和付繞組端S。

3、三相壓縮機(jī)接線方法及大約阻值：

不同廠家的三相壓縮機(jī)其接線柱方位雖然不同，但在每個(gè)接線柱旁都分別標(biāo)有字母U、V、W。經(jīng)相序保護(hù)器識(shí)別后的A相對應(yīng)U；B相對應(yīng)V；C相對應(yīng)W。

另外，也可以依據(jù)壓縮機(jī)線組的顏色對應(yīng)接線，即:紅色代表A相接U端子;白色代表B相結(jié)V端子;藍(lán)色代表C相接W端子。各繞組接線一定要按圖示方法，否則壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)。

由于三相壓縮機(jī)的三個(gè)繞組其線徑、匝數(shù)都一樣，因此其直流電阻值也相同，（變頻壓縮機(jī)同理）例如：某三相壓縮機(jī)其中一個(gè)繞組測得阻值等于2.2歐姆，其余兩個(gè)繞組必然分別等于2.2歐姆，即U～V=V～W=W～U=2.2歐姆。

4、壓縮機(jī)絕緣電阻測量：

制冷壓縮機(jī)出廠前測壓縮機(jī)端子與外殼之間的絕緣電阻值應(yīng)大于2兆歐，這是對空調(diào)出廠前的要求。實(shí)際上由于空器運(yùn)行環(huán)境較惡劣，運(yùn)行一段時(shí)間后就不能再用這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)去判斷絕緣的好壞。

一般不小于1兆歐就算正常，但1兆歐是用500V搖表測出來的，絕對不能用萬用表去測絕緣電阻，因?yàn)槿f用表的內(nèi)部電源電壓只有9V，測出的絕緣阻值沒有意義。

5、壓縮機(jī)保護(hù)器的檢修

壓縮機(jī)過載過熱都會(huì)自行保護(hù)，而這個(gè)保護(hù)器件有內(nèi)置式和外置式兩種，在這里只講外置式。若壓縮機(jī)發(fā)生保護(hù)后3分鐘還不能自動(dòng)啟動(dòng)，則說明保護(hù)器已經(jīng)動(dòng)作。

制冷壓縮機(jī)的使用與常見維修

發(fā)生保護(hù)后，由于壓縮機(jī)機(jī)體溫度較高，散熱較慢，因此保護(hù)器復(fù)位時(shí)間較長，一般要3～15分鐘，最長可達(dá)30分鐘。若30分鐘后仍不能啟動(dòng)，可能過載過熱保護(hù)器已損壞。

6、維修壓縮機(jī)安全注意事項(xiàng)

氧氣無色無味無毒不燃燒，自身無爆炸性,但與其它可燃或易爆氣體混合會(huì)助燃或爆炸，特別是與油類能產(chǎn)生劇烈化學(xué)反應(yīng)，瞬間爆炸。制冷百科公眾號(hào)提示，由于壓縮機(jī)內(nèi)有潤滑油，要絕對禁止用氧氣吹系統(tǒng)，并將氧氣瓶遠(yuǎn)離壓縮機(jī)維修現(xiàn)場，否則將造成壓縮機(jī)爆炸甚至系統(tǒng)同時(shí)爆炸的嚴(yán)重后果。

7、壓隨機(jī)啟動(dòng)困難、抱軸(卡缸)的處理

啟動(dòng)困難和抱軸是兩種完全不同的故障現(xiàn)象，一定要區(qū)別對待。

當(dāng)壓縮機(jī)電容容量衰減到原來的60%、當(dāng)室外環(huán)境溫度低于零下5度、當(dāng)電源電壓低于15%、當(dāng)系統(tǒng)壓力還未平衡。這些因素都會(huì)造成壓縮機(jī)啟動(dòng)困難。

實(shí)際上抱軸和卡缸是一個(gè)意思，屬壓縮機(jī)故障或壓縮機(jī)已損壞，而卡缸的主要原因是系統(tǒng)臟或缺油造成，制冷百科公眾號(hào)提示，一般情況下缸體、閥片會(huì)有不同程度的損傷，原則上無法修理或不能修理，需更換新壓縮機(jī)。但有許多處理卡缸的經(jīng)驗(yàn)，可以通過敲擊、加大電容等方式挽救少許卡缸不嚴(yán)重的壓縮機(jī)。

8、判斷壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)繞組短路

用萬用表測量壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)繞組C-R或C-S兩點(diǎn)的電阻值。若所測繞組的電阻值小于正常值，就可判斷此繞組短路。

對于三相電動(dòng)機(jī)，用兩表筆分別接觸3個(gè)接線柱端子中的2個(gè)，如果3次測得的阻值一致，表明繞組良好；如果有2次測得的阻值為無窮大，表明有一組繞組斷路；如果3次測試均為無窮大，表明至少有兩組繞組斷路；如果3次測量中有2次所測阻值明顯小于另一次所測，表明有短路。